San Francisco planea llevar adelante uno de los proyectos de transporte público más importantes y ambiciosos de su historia: la creación de un subterráneo en Geary Boulevard, uno de los corredores más transitados de la ciudad. Con esto se buscará mejorar la conectividad entre el centro y el lado oeste de la ciudad, al retomar una idea que lleva más de 75 años en discusión.
La Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco lanzó recientemente una encuesta comunitaria para conocer la opinión de los residentes, en el marco de un estudio sobre la posible construcción del metro en Geary y 19th Avenue. El subterráneo propuesto uniría el centro con puntos claves como Stonestown Galleria, la Universidad Estatal y el terminal Daly City BART.
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Según el planificador de transporte urbano, Andrew Heidel, este nuevo sistema de transporte facilitaría el acceso a puntos fuera del centro de la ciudad, lo que beneficiaría a zonas como Inner Sunset, Japantown y Fillmore, entre otras.
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La importancia del corredor Geary en San Francisco
El corredor de Geary Boulevard es uno de los más densos en términos de tránsito de la región. Las líneas de autobús en la zona transportan a más de 50,000 pasajeros diariamente, y, con la construcción del nuevo subterráneo, se espera que la cifra aumente a más de 300,000.
El nuevo subterráneo no solo mejoraría la movilidad en una de las áreas más concurridas, sino que también representaría un salto hacia un sistema de transporte más eficiente. Esto serviría para descongestionar las calles y facilitar así el traslado por la ciudad.
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La historia de Geary como centro de transporte se remonta a 1912, cuando los primeros tranvías comenzaron a operar, lo que permitió conectar lugares emblemáticos como Golden Gate Park y Ocean Beach.
Una vieja idea que resurge en San Francisco
La propuesta de construir un metro en Geary Boulevard no es algo nuevo. La idea se presentó por primera vez en el plan original de BART en 1956 y ha sido retomada en varias ocasiones, como en el “Plan de los Cuatro Corredores” de 1995 y la Visión del Metro de San Francisco de 2017. Ahora, tras varias especulaciones, parece estar más cerca de hacerse realidad.
