Tras varias buenas y malas noticias relacionadas con la construcción del tren de alta velocidad que unirá Dallas con Houston, en Texas, la ruta final se va puliendo y uno de los tramos previstos podría sufrir un cambio tras recientes análisis.
El proyecto del ferrocarril que unirá Houston con Dallas fue impulsado principalmente por el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, junto con el primer ministro japonés, Fumio Kishida, y busca reducir los tiempos de viaje entre las dos localidades, lo que también beneficiaría a los automovilistas por la descongestión en las autopistas más importantes.
De llevarse a cabo la construcción de este tren bala, lograría trasladar a los pasajeros en 90 minutos, a una velocidad de 205 millas por hora (330 kilómetros), un viaje que normalmente dura más de tres horas.
Historia y especificaciones del invento creado: Trenes
Sin embargo, la ruta también contemplaba inicialmente una línea independiente entre Dallas y Fort Worth, una ciudad que es parte de su área metropolitana. Con estos proyectos ferroviarios, los viajeros podrían llegar desde Fort Worth a Houston en dos horas. Mientras que un tren expreso entre Dallas y Fort Worth tardaría sólo 21 minutos.
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El cambio en el proyecto de tren de alta velocidad en Texas
A diferencia de las rutas que unirán Nevada con California y varias ciudades del segundo estado en poco tiempo, el proyecto de tren de alta velocidad del Estado de la Estrella Solitaria está aún en sus primeras fases.
Por esta razón es que la ruta aún es modificable y los consejeros regionales analizan sacar el centro de Dallas del mapa del proyecto ferroviario. La propuesta sugiere evitar el centro de esta ciudad, tras las recientes dudas que ha mostrado el Ayuntamiento de Dallas sobre el proyecto, según detalla Newsweek.
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Las autoridades de la ciudad frenaron en junio la propuesta al manifestar su desacuerdo con el paso del ferrocarril por el distrito comercial central. El Ayuntamiento votó por unanimidad suspender las consideraciones sobre el proyecto hasta que se vea y se considere un estudio de viabilidad económica, que no se completaría hasta el 2025.
