- En Illinois buscan aprobar una ley para pagar por usar las carreteras.
- Checa de qué se trata esta propuesta y cuánto deberían abonar los conductores.
- Si tienes coche y no quieres perder dinero en Illinois, presta atención a esto.
Un grupo de legisladores de Illinois propuso un proyecto de ley que podría cambiarlo todo para algunos conductores del territorio, dado que buscan aprobar una disposición que establezca un pago por el uso de las carreteras. ¿De qué se trata?
Esta semana, representantes de la ciudad de Springfield llevaron a la legislatura del Estado de la Pradera una controvertida idea para aplicar en las calles que afectaría a los automovilistas de ciertos vehículos, con la creación de un programa piloto en el que cobrarían por circular en las autopistas.
Según explicaron, de esta manera también podrían recaudar fondos para pagar las obras viales. Sin embargo, en la actualidad, las personas que cuentan con un coche ya abonan impuestos estatales. “Parece más bien un ataque tener que seguir pagando por esto y aquello”, dijo una residente.
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¿Por qué quieren cobrar por circular en las carreteras de Illinois?
En el estado, el impuesto al combustible, que se deriva de la venta de gasolina y se utiliza para financiar y mantener rutas, infraestructura y transporte público, no es tan alto como antes. Por tal motivo, dos senadores propusieron cerrar esta brecha con los vehículos eléctricos y presentaron un proyecto para establecer un cargo por uso de carreteras.
De acuerdo a su presentación, se trata de una tarifa sobre el kilometraje recorrido, “pero sin ser una carga más para las personas”. Los ingresos generados, según explicaron, no reemplazarían este impuesto estatal sobre el combustible.
¿A quiénes afectaría esta medida si se aprueba?
Esta iniciativa afectaría principalmente a los propietarios de vehículos eléctricos, ya que no pagan tal impuesto, al no necesitar gasolina. Actualmente, los conductores abonan un arancel de 66.5 centavos de dólar por galón: el segundo más alto del país después de California.
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Los detalles del programa piloto todavía no fueron públicos, pero los legisladores remarcaron que, de aprobarse, sería voluntario. “Comenzaría con 1,000 conductores que se inscribirían e informarían su kilometraje, ya sea mediante un transpondedor o tomando fotos de sus odómetros”, sostuvieron.
