Esta importante autopista de Illinois reanudará su construcción el 18 de marzo: ¿cuándo estará lista?

La tercera fase de la rehabilitación de esta carretera está por comenzar, con importantes cierres de carriles y trabajos de mejora a lo largo de la autopista. Conoce los detalles.

Vehículos recorren la Kennedy Expressway de Illinois
Crédito: Shutterstock

El Departamento de Transporte de Illinois (IDOT, por sus siglas en inglés) anunció que iniciará la tercera y última fase del Proyecto de Rehabilitación de la Kennedy Expressway el próximo martes 18 de marzo y se extenderá hasta finales de este año. Las obras abarcan una extensión de 7.5 millas (12 km), y tienen como objetivo mejorar la infraestructura que conecta el sur de Chicago con el área del Aeropuerto Internacional O’Hare.

La rehabilitación de estos carriles será crucial para reducir la congestión y mejorar la seguridad vial de la región. Con la conclusión de esta fase, se espera que la autopista tenga una vida útil mucho más prolongada.

Detalles sobre las obras y cierres de carriles en la Kennedy Expressway de Illinois

Durante la tercera fase del proyecto, se llevarán a cabo importantes trabajos de rehabilitación estructural en 19 puentes y reparaciones del pavimento a lo largo del corredor entre la división de la I-94 y el centro de Chicago. Además, se instalarán nuevos letreros y se actualizarán las luces LED a lo largo de toda la autopista.

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A partir del 18 de marzo y hasta finales de junio, los conductores deberán tener en cuenta el cierre de dos carriles de salida de dirección hacia el oeste, entre Division Street y Kostner Avenue. Los automovilistas deberán tomar la salida hacia el Edens Expressway, específicamente en la primera salida, que será Foster Avenue.

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El tráfico dirigido hacia el Aeropuerto O’Hare desde el centro de Chicago también se verá afectado, ya que durante esta fase deberán mantenerse en los carriles principales de la Kennedy. Este cambio de circulación se mantendrá hasta mediados de julio.

El avance del proyecto en Illinois y el costo final

El costo total del proyecto aumentó de 150 a 169 millones de dólares debido a trabajos adicionales, como reparaciones en los puentes y el parchado del pavimento que se realizaron en los últimos años. Hasta la fecha, se llevan invertidos 107.2 millones.

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Aunque hubo retrasos en la reapertura de los carriles express debido a problemas técnicos, IDOT se mostró confiado en que la tercera fase se completará a tiempo, ya que los trabajos de reparación de puentes y pavimento son procesos bien conocidos para la agencia.

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