Una de las ciudades más emblemáticas de Estados Unidos fue seleccionada como el lugar más congestionado para conducir en todo el mundo. Según un informe confeccionado por el Cuadro de Puntuación de Tráfico Global INRIX 2023, el tiempo perdido en el tráfico está costando miles de millones de dólares.
Este es el segundo año consecutivo en el que esta popular ciudad se adjudica el primer puesto del listado, lo que evidencia una vez más los problemas para sus habitantes a la hora de circular en sus coches personales o en el transporte público. Descubre de qué lugar se trata.
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La ciudad con peor tráfico del mundo
INRIX analizó datos de velocidad y congestión en los corredores de transporte más transitados del mundo y encontró que en la Ciudad de Nueva York, los conductores pasaron un total de 101 horas retrasados en atascos de tráfico el año pasado. Este tiempo perdido le costó a la economía local 9,100 millones de dólares.
Bob Pishue, analista de transporte de INRIX, señaló que “la congestión del tráfico es a la vez una pesadilla y un barómetro de la salud económica”. Además, remarcó que esta “simboliza una actividad bulliciosa, pero al mismo tiempo la obstaculiza”.
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El aumento de la congestión indica una reactivación del alboroto económico posterior a la pandemia del 2020, pero también refleja miles de millones de dólares en tiempo perdido para los conductores. La Ciudad de México, Londres, París y Chicago también figuran en la lista de las ciudades con peor tráfico, pero ninguna se compara con la ganadora de este desafortunado título.
¿Por qué Nueva York es la ciudad más congestionada del mundo?
Nueva York ha ocupado el primer lugar por segundo año consecutivo como el área urbana con peor tráfico. Los viajes al centro de Manhattan aumentaron un 13% en el 2023, y los vehículos circulaban a una velocidad promedio de solo 11 millas por hora (casi 18 kilómetros p/h) durante las horas pico de la mañana.
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A pesar de los esfuerzos para mitigar el tráfico, como el plan de incluir tarifas por congestión de Manhattan, que pretendía cobrar a los conductores para ingresar al centro y financiar mejoras en el metro, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, detuvo este plan indefinidamente. Hochul argumentó que “no es el momento adecuado” para imponer peajes altos a los neoyorquinos que ya están luchando económicamente.
