La carretera Interestatal 80 en California es una ruta esencial para los conductores que se trasladan desde el Área de la Bahía hacia Tahoe. Sin embargo, cerca de Sacramento, la señalización a menudo genera confusión y hace que muchos viajeros pasen por alto una salida específica después del Yolo Causeway.
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Esta confusión se ha intensificado aún más en el último tiempo, a raíz de un proyecto de rehabilitación de pavimento que modificó drásticamente la configuración habitual de la carretera. Conoce más a fondo sobre esta tediosa problemática para los conductores del Estado Dorado.
Proyecto de rehabilitación en la I-80 de California
Desde el 2023, el Departamento de Transporte de California (Caltrans) comenzó el desarrollo de un proyecto multimillonario de rehabilitación del pavimento en aproximadamente 1.5 millas (casi 2.5 km) de la I-80. Las obras introdujeron barreras de cemento y desvíos temporales, lo que hace que la salida crucial para evitar el centro de Sacramento sea menos visible y más fácil de pasar por alto.
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Según Dennis Keaton, portavoz de Caltrans, muchos conductores, especialmente aquellos en viajes largos, tienden a seguir recto después del Yolo Causeway. Para mitigar estos desafíos, se instalaron señales temporales de color naranja y se redujo el límite de velocidad a 55 millas por hora (88 km/h) en la zona de construcción.
La historia de la I-80 de California
La confusión no es solo producto de las obras actuales. Históricamente, la I-80 atravesaba el centro de Sacramento. Sin embargo, en 1965, se propuso y posteriormente se implementó una reconfiguración para desviar el tráfico del centro, mediante la creación de una ruta de circunvalación conocida como la Beltline Freeway.
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Esto resultó en la existencia de dos rutas: la I-80 actual, que rodea la ciudad, y la Interstate 80 Business Loop, que pasa por el centro. Esta dualidad fue una fuente de confusión para muchos conductores no familiarizados con la zona.
