Los ciudadanos de California siguen con entusiasmo las novedades de la construcción del tren de alta velocidad en el estado y, por esta razón, la empresa encargada de su creación comenzó a compartir los importantes avances de este mega proyecto que cambiará para siempre el tráfico de las ciudades que conectará. En los últimos días, las autoridades dieron a conocer cómo serán las estaciones del sistema ferroviario que unirá San Francisco, Los Ángeles y otras localidades.
A través de su sitio web, la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad del Estado Dorado mostró los diseños que evalúa la compañía de arquitectura británica Foster and Partners sobre las nuevas terminales modernas, que estarían cubiertas con túneles de bronce. Esta parada del tren bala estará ubicada en Fresno, la ciudad de 550,000 habitantes del Valle Central, y se hará en el mismo lugar que la primera estación de trenes, construida originalmente en 1872. En tanto, se está preservando cuidadosamente para que pueda servir como “una especie de puerta de entrada histórica” al nuevo centro de tránsito.
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¿Cómo será la nueva estación del tren de alta velocidad en California?
Los diseños de esta estación están pensados para modernizar la ciudad con una arquitectura futurística. Además, los profesionales encargados de su creación contemplan la idea de que allí también se construyan oficinas, restaurantes, tiendas minoristas, y hasta la posibilidad de hoteles, que alimenten un plan de desarrollo económico para esta parte de la región.
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Esta terminal se situará junto a nuevas plazas públicas que la Autoridad de California espera que sean “una atractiva puerta de entrada al sistema ferroviario”, además de favorecer la economía en Fresno, cuya localidad será la que tendrá una de las primeras cuatro estaciones, y se espera que el servicio comience antes del 2030. Este segmento del Valle Central cubrirá 171 millas (275 kilómetros) entre Merced en el norte y Bakersfield en el sur.
Por otro lado, el proyecto incluye también un puente peatonal elevado que conectará el lado histórico del depósito de las vías del tren con lo que será el depósito de la nueva terminal.
