¿Cuáles son los vehículos que les toca verificación en febrero 2024 en CDMX?

El calendario de verificación vehicular en la CDMX no espera. ¿Tienes engomado amarillo, placas 5 o 6? Es hora de prestar atención este febrero de 2024.

Por: Luis Antonio Ortega Reynoso | Marktube
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Enero está llegando a su fin, pero los trámites continúan. En este sentido, nos preparamos para iniciar el segundo mes del 2024, es decir, febrero, marcando el inicio de una nueva etapa de verificación vehicular en la Ciudad de México.

Dicho lo anterior, a continuación, te informamos sobre cuáles son los automóviles que deben cumplir con este trámite en febrero para no tener que pagar multas posteriormente.

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¿A qué autos les toca la verificación vehicular en febrero 2024 en CDMX?

De acuerdo con el calendario proporcionado por la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX, el mes de febrero es crucial para la verificación de vehículos con engomado amarillo y terminación de placas 5 o 6.

Así mismo, durante el bimestre febrero-marzo, corresponde la verificación para unidades con engomado rosa y terminación de placas 7 u 8. Este periodo también marca el inicio de la verificación para vehículos con engomado rojo y matrículas que terminen en 3 o 4.

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¿Qué pasa si no verifico mi carro?

En caso de no realizar la verificación vehicular en el tiempo establecido, circular emitiendo humo negro o azul, o no contar con la verificación vigente, la multa asciende a 20 veces la Unidad de Medida y Actualización, equivalente a 2,171 pesos.

Sin embargo, cabe destacar que existen tres categorías de vehículos exentos de la verificación vehicular en la Ciudad de México. En primer lugar, los autos eléctricos, cuya fuente de energía principal es eléctrica, sin necesidad de combustión, y cuentan con una vigencia permanente.

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En segundo lugar, los híbridos de Categoría I, que utilizan tanto energía eléctrica como gasolina, obteniendo la primera desde una toma de corriente y utilizando la combustión interna únicamente para cargar las baterías. Por último, los híbridos de Categoría II, que emplean la energía eléctrica para la propulsión sin combustión en periodos de operación que no requieren máxima potencia.

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