El Tren México-Pachuca es una de las obras ferroviarias que promete conectar la Ciudad de México (CDMX) con Hidalgo de manera rápida, eficiente y ecológica.
Este nuevo tren planea conectar estaciones clave en diferentes municipios del Estado de México (Edomex) y de Hidalgo, para así reducir el tiempo de traslado y mejorar la movilidad de habitantes que deben viajar entre estos estados diariamente.
¿Qué estaciones tendrá el tren México-Pachuca?
El recorrido del Tren México-Pachuca comenzará en la estación Buenavista, en la CDMX, de acuerdo con el ingeniero constructor, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez.
Por lo que seguirá la misma ruta que el Tren Suburbano hasta la estación Lechería. Desde allí, se desprenderá un ramal hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y continuará hasta Pachuca.
A continuación te decimos las estaciones confirmadas por donde pasará el tren:
- Buenavista- Terminal
- Xaltocan II
- Xolox
- Tizayuca
- Temascalapa
- Empalme del Rey
- Platah
- Jagüey de Téllez
- Pachuca-Terminal
¿Cuándo se inaugurará el tren de CDMX a Pachuca?
La construcción del Tren México-Pachuca se proyectó para realizarse en un periodo de aproximadamente un año y medio, según indicó Gustavo Ricardo Vallejo Suárez.
De esta forma, la obra podría estar lista en un tiempo aproximado de un año y siete meses, lo que significa que su inauguración podría darse entre finales de 2025 y principios de 2026.
Hoy comienzan las obras del tren México-Pachuca. Generará 40 mil empleos directos y por lo menos el doble de indirectos. Aproximadamente en un año siete meses podremos recorrer de uno a otro punto en una hora con 10 minutos. ¡Seguimos impulsando los trenes de pasajeros! Otro… pic.twitter.com/yd7t566hgq
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) March 23, 2025
¿Cómo serán los trenes eléctricos que llegarán hasta Hidalgo?
Una de las principales características del Tren México-Pachuca es que será completamente eléctrico. Esto lo convierte en un transporte ecológico, no contaminante y silencioso.
Además, se estima que operará a una velocidad de 120 kilómetros por hora, lo que reducirá el tiempo de traslado desde la Ciudad de México hasta Pachuca a solo una hora con 15 minutos.
Desde el AIFA hasta Pachuca, el trayecto será de apenas 38 minutos, representando un ahorro del 25 al 30% del tiempo que actualmente se requiere para realizar este viaje en automóvil o autobús.
Entre lo que se destacó de la obra ferroviaria es su compromiso con el medio ambiente, por lo que antes de iniciar los trabajos, se reubicaron mil, 460 plantas y 225 ejemplares de fauna local para minimizar el impacto ambiental.
