Con papel y pluma: Así informa el Metro CDMX que las puertas no sirven

El Metro de la CDMX es el transporte más utilizado por los capitalinos todos los días, debido principalmente a su amplia red de comunicación; sin embargo, el hecho de tener decenas y decenas de trenes y vagones, también propicia que se presenten daños, averías naturales o todo tipo de problemas.

El último de ellos, de menor consideración en comparación con fallas estructurales o de avance de trenes, tiene que ver con la apertura puertas, pues aunque esta es una falla habitual en los vagones más viejos que hay en el Metro, ahora se volvió viral un video que causa indignación por la falta de mantenimiento y atención.

A través de la cuenta de X, @Metro_Viral2.0, una de las más famosas donde los usuarios reportan fallas o situaciones atípicas, se difundió el fragmento audiovisual de un vagón que opera en la Línea 3 del Metro CDMX, donde un usuario busca evidenciar la manera en que está anunciado que no sirven unas puertas.

El video inicia con el usuario esperando a que se abran las puertas del convoy, para inmediatamente salir y dirigirse a la puerta continua, la cual no está en funcionamiento; pero lo que más llamó la atención fue cómo estaba señalizado con una hoja de papel rota de un cuaderno, más una frase simple escrita con una pluma que dice “NO ABRE”.

Pegada con cinta adhesiva y doblada de la parte de abajo, de esta forma usuarios y trabajadores comunican a los demás pasajeros que una puerta no sirve, con la intención de trasladarse a puertas conjuntas para evitar quedarse fuera o entrar a prisa.

A pesar de que no es una falla extraña, la manera en que están avisando a los usuarios que una puerta no abre es la que generó indignación en redes sociales, principalmente para exigir un Metro CDMX mucho más funcional, por lo menos en los avisos.

Como respuesta a la noticia, el Metro de la CDMX informó que el hecho ocurrió en el tren modelo NE92, que circula en la Línea 3, donde aclararon que el problema fue atendido “de forma inmediata por personal del sistema” y dieron a entender que este tipo de situaciones se atiende en talleres, para que posteriormente se reincorpore el tren al servicio.

“El buen funcionamiento de las puertas se puede ver afectado debido a la caída de objetos o basura en las canaletas, así como forzar el libre cierre”, informó el Metro.

La primera línea del Metro CDMX empezó a operar en 1969, concretamente un 4 de septiembre. Bajo el mandato de Gustavo Díaz Ordaz se inauguró el Sistema de Transporte Colectivo Metro, con el trayecto de la Línea 1, que en aquel entonces recorría de Chapultepec a Zaragoza.

La creación de este transporte responde a la necesidad de dar abasto a los más de 4 millones de habitantes que en ese entonces conformaban el DF. De acuerdo con el investigador Rodrigo Hidalgo, el objetivo era conectar los cuatro puntos cardinales de la ciudad y su periferia, para que de esta forma se liberara el tránsito y, sobre todo, el flujo de personas que camiones y tranvías ya tenían.