Los test de pretemporada en Bahréin han dejado una preocupante incertidumbre en Red Bull . Lo que comenzó como una semana optimista para la escudería campeona del mundo se ha convertido en un mar de dudas, donde los problemas de manejo parecen estar lejos de resolverse.
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¿El RB21 sigue heredando los errores del RB20?
A pesar de que Helmut Marko aseguraba a inicios de la semana que los problemas del monoplaza anterior estaban “prácticamente resueltos”, la realidad ha golpeado fuerte a Milton Keynes. Pierre Wache, quien este año lidera el equipo técnico sin Adrian Newey, ya no luce tan optimista. “El coche no siempre reacciona como queremos”, admitió, dejando claro que el RB21 sigue sin ofrecer la consistencia que buscan.
El viernes, Max Verstappen perdió el control de su monoplaza e hizo un trompo en la curva 1, un error inusual para el tricampeón del mundo. Aunque en la tabla de tiempos logró quedar a sólo 0.021 segundos de George Russell, el equipo sabe que esos registros no siempre reflejan la realidad competitiva.
47 Laps for this morning’s run 😁🏃#F1Testing || #RedBullRacing pic.twitter.com/HOJLWwPYJC
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 28, 2025
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El kilometraje de Red Bull: el gran problema
Si bien Red Bull no ha mostrado un mal ritmo en pista, el mayor golpe ha sido su falta de kilometraje. La escudería cerró los test como el equipo con menos vueltas completadas: apenas 304 en tres días, frente a las 458 de Mercedes. En un deporte donde los datos y la fiabilidad son claves, este déficit podría representar un serio problema al inicio de la temporada.
Wache intentó minimizar la preocupación: “Las pruebas no han ido tan bien como esperábamos, pero es mejor encontrar problemas aquí que más adelante en la temporada”. Sin embargo, la realidad es que el RB21 no ha podido rodar tanto como sus rivales, algo que podría afectar su preparación para la primera carrera en Australia.
¿Red Bull sigue siendo el favorito?
Con Ferrari, McLaren y Mercedes mostrando solidez en Bahréin, la incertidumbre sobre Red Bull crece. Wache admite que cuatro equipos han demostrado un gran nivel y que Red Bull “es uno de ellos”, pero aún no está claro si seguirá dominando como en los últimos años o si la competencia se ha acercado peligrosamente.
Lo cierto es que en Milton Keynes tienen mucho trabajo por delante antes de la primera carrera. La pregunta es: ¿será suficiente para evitar un declive en 2025?
