En la Fórmula 1, los pilotos deben tener la capacidad para lidiar con una variedad incalculable de problemas que se pueden presentar en las prácticas, clasificación o grandes premios. Conducir el auto de una manera óptima implica tener bajo control cada detalle del rendimiento del auto, y esto no es nada sencillo, pues las condiciones cambian cada fin de semana de carrera, dependiendo de la sede, la altitud, las condiciones climáticas, la temperatura, y otros aspectos que están fuera de las manos de los equipos.
Clasificación E-Prix de Diriyah Ronda 2 | Temporada 10 de la Fórmula E
Te puede interesar: ¿Intentará ganarle a Max Verstappen?: La respuesta de Checo Pérez
El ‘graining’, un problema común
Los neumáticos son una herramienta imprescindible para los autos y son algunos de los elementos más delicados. Para poder dominar una carrera, el piloto debe ser capaz de cuidar en estado de las gomas. De lo contrario podría sufrir algún accidente, o simplemente su auto podría no alcanzar el rendimiento ideal.
Hay varios tipos de problemas con los neumáticos, y uno de los más comunes es el ‘graining’, que es un tipo de desgaste en el que la llanta se sobrecalienta por la parte de afuera, pero por dentro sigue fría. Esto ocasiona que se generen ampollas en la banda de rodadura del neumático, lo que baja la velocidad del monoplaza, y en consecuencia su rendimiento.
Te puede interesar: Preocupación en Red Bull: Lejos de los primeros puestos en la práctica 2
La ventaja del ‘graining’ es que es un tipo de desgaste que se puede revertir, si el piloto hace el trabajo adecuado dentro del asfalto. Sin embargo, en ciertas condiciones climáticas esto es más complicado.
El ‘graining’ podría aparecer en el GP de Baréin
En el Gran Premio de Baréin, primera carrera de la Fórmula 1 en 2024, los pilotos tendrán que lidiar con esta amenaza, pues la temperatura del ambiente no ha sido tan alta como se esperaba, por lo que el asfalto está más frío de lo pronosticado. Si los pilotos sobrecalientan sus gomas y el asfalto tiene una temperatura baja, podríamos comenzar a ver ‘graining’ en algunos de los autos.
