¿Cómo afectará a Checo Pérez el nuevo formato de clasificación?

Al piloto mexicano Checo Pérez se le ha dificultado en las últimas carreras la fase de clasificación donde ha quedado fuera en varias ocasiones de la Q3

Fernando Campos
Automovilismo
Gran Premio España
REUTERS

Al piloto mexicano Checo Pérez se le ha dificultado en las últimas carreras la fase de clasificación donde ha quedado fuera en varias ocasiones de la Q3.

Para el Gran Premio de Hungría, que se correrá este próximo fin de semana, se llevará a cabo un nuevo formato en la clasificación que esperamos que le ayude al mexicano a conseguir un buen lugar para el domingo rompiendo la malaria que ha vivido últimamente.

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La Fórmula 1 busca nuevos formatos de competición para aumentar la emoción sobre el circuito. Primero fue los fines de semana con carrera al sprint, luego, su revisión y renovación para esta temporada. Y ahora, llega otro experimento que se probará en Hungría y en el próximo Gran Premio de Italia y es la de una clasificación con neumáticos obligados para cada sesión de la ‘qualy’.

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En el Gran Premio de Hungría, la clasificación del sábado (22 de julio) se realizará con un formato experimental basado en que todos los monoplazas deberán salir a la Q1 con el neumático duro, a Q2 con neumático medio y a Q3 con el neumático blando.

¿Cómo es el formato de clasificación del Gran Premio de Hungría?

Q1: Sesión de 18 minutos. Los pilotos solo podrán usar el neumático duro durante la Q1. Pasarán a Q2 los 15 primeros.

Q2: Sesión de 15 minutos. Los pilotos clasificados para la Q2 solo podrán usar el neumático medio en esta sesión. Pasarán a Q3 los 10 mejores.

Q3: Sesión de 12 minutos. Solo se podrá usar el neumático blando.

Los pilotos ya no tendrán 13 juegos de llantas disponibles. Pasan a un máximo de 11: 3 juegos de gomas duras, 4 de medias y otras 4 de blandas a repartir en todas las sesiones del fin de semana y la carrera.

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¿En caso que llueva en la clasificación del Gran Premio de Hungría?

Este nuevo formato experimental de clasificación se podría verse afectado por la lluvia. En caso de que la pista en el autódromo de Hungaroring esté mojado, esta prueba no se realizaría y la clasificación sería con neumáticos de lluvia extrema, intermedias y las de seco que los pilotos quieran usar en caso de que la pista se secara, sin obligación de un compuesto concreto.

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