La Fórmula 1 presentó su nuevo monoplaza, que entrará en vigor a partir de la próxima temporada, y como parte de este nuevo reglamento, la competencia ha implementado un nuevo sistema de aerodinámica activa que incluye alerones traseros y delanteros móviles, lo que significa que ya no existirá el DRS para ejecutar los adelantamientos.
Ambos alerones estarán programados para trabajar de manera conjunta y ofrecer el mejor equilibrio del auto en todo momento sobre la asfalto. Durante las curvas habrá una modalidad que permitirá a los pilotos tener una alta carga aerodinámica, y por lo tanto estabilidad, mientras que en las rectas habrá otra configuración que permitirá a los autos llegar a una velocidad punta, lo que sustituirá a lo que actualmente es el DRS.
E-Prix de Shanghai R12, Temporada 10 de la Formula E | Resumen Completo
Te puede interesar: Locomotora “La Emperatriz” en CDMX: Cuándo, dónde y a qué hora verla en vivo
Pero, ¿cómo funciona exactamente el nuevo sistema?
El jefe de aerodinámica de la FIA, Jason Somerville, explicó que “la diferencia entre el DRS en el coche actual y los planes para el coche de 2026 realmente se reduce al uso alrededor de la vuelta”.
“Normalmente, el DRS es una ayuda para adelantar, y se concede cuando se está a menos de un segundo del coche que va por delante en puntos específicos (de la pista)", detalló. “Con el coche de 2026 daremos a los pilotos la posibilidad de cambiar entre los modos de alta carga aerodinámica y baja resistencia, independientemente de las diferencias entre los coches”.
Te puede interesar: Aseguran que Checo Pérez ayuda a pagar el sueldo de Max Verstappen en Red Bull
Esto quiere decir, que en puntos ya predefinidos de las vueltas, los pilotos podrán cambiar a la modalidad de baja carga aerodinámica para rebasar a sus rivales, y al acercarse a la zona de frenado, los pilotos cambiarán nuevamente al modo de alta carga aerodinámica.
La implementación entre el DRS y el nuevo sistema de alerones es muy diferente, pero tienen algo en común. Ambos se activarán únicamente en las zonas ya pactadas del circuito.
