El sistema de desarrollo de Red Bull ha sido, desde hace décadas, una fábrica de ilusión para jóvenes talentos que sueñan con llegar a la Fórmula 1. Pero lo que una vez se vendió como una promesa de grandeza, hoy luce más como un cruel experimento donde pocos sobreviven y la mayoría queda marcada para siempre. El principal arquitecto de este sistema es Helmut Marko , el asesor austriaco que, lejos de evolucionar con el tiempo, sigue aplicando una filosofía obsoleta y despiadada.
An eventful season opener 😅
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) March 16, 2025
Max fought hard and kicked off the season with a strong P2 🙌
While tough weather conditions cut Liam’s race short. But, there is plenty to build on, onto the next! 💪#F1 || #AusGP pic.twitter.com/5gtTFFpf6x
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Humillaciones y fracasos recientes
El Gran Premio de Australia 2025 dejó una vez más en evidencia el colapso del sistema Marko. Isack Hadjar, un joven prometedor, vivió un fin de semana de pesadilla. Tras una gran clasificación, un error en la primera curva lo dejó fuera de carrera y lo destrozó emocionalmente. Su regreso al paddock fue un momento conmovedor: no quería quitarse el casco para esconder sus lágrimas.
En un gesto de humanidad, Anthony Hamilton, padre de Lewis Hamilton, se acercó a consolarlo. Pero mientras otros entendieron la situación, Marko lo despreció: “El espectáculo me pareció un poco embarazoso”, sentenció sin más.
Este tipo de comentarios no son nuevos. A lo largo de los años, Marko ha destruido las carreras de varios pilotos con su falta de empatía y su presión desmedida. Yuki Tsunoda, Pierre Gasly, Alex Albon y Daniel Ricciardo han sido víctimas del despiadado filtro de Red Bull, donde un mal fin de semana puede condenar un futuro entero en la F1.
El fracaso de su plan con Lawson
Liam Lawson , el piloto elegido para sustituir a Checo Pérez en Red Bull, también vivió un debut desastroso en Melbourne. Quedó fuera en la Q1, tuvo problemas técnicos y se estrelló cuando la lluvia comenzó a caer, terminando su carrera de la peor manera. Fue la confirmación de lo que muchos ya advertían: el problema no era Checo Pérez, sino el auto.
Red Bull justificó la salida del mexicano diciendo que necesitaban dos pilotos fuertes para pelear el campeonato, pero el resultado es otro. Ahora tienen a un Max Verstappen solo al frente y a un piloto sin experiencia que ha demostrado estar mucho más lejos de lo que estaba Pérez. El plan de Marko está fracasando.
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La historia de Checo Pérez y Red Bull llega a su fin
Marko: ¿el verdadero problema de Red Bull?
La época en la que el sistema de Marko podía sostenerse gracias al talento sobrehumano de Verstappen está llegando a su fin. Red Bull ha perdido terreno en el Campeonato de Constructores y su gestión de talento es un desastre. Mientras McLaren y Ferrari fortalecen sus alineaciones y Mercedes se reinventa con Andrea Kimi Antonelli, Red Bull sigue atado a un método que ya no da resultados.
Christian Horner, jefe del equipo, intenta matizar el desastre diciendo que Hadjar hizo un buen fin de semana y que no hay que presionar demasiado a los pilotos jóvenes. Pero la realidad es que, mientras Marko siga al mando de las decisiones, el ciclo de destrucción de talento continuará.
