La espera ha terminado. Después de una espectacular temporada en donde la Fórmula E firmó la mayor cantidad de rebases de la historia, este fin de semana regresa a las pistas la Temporada 10 de la máxima competencia del automovilismo eléctrico, y será nada menos que el Autódromo Hermanos Rodríguez el encargado de abrir ese telón.
Será la segunda temporada con el flamante auto Gen3, el más veloz en la historia del automovilismo. A los pilotos les costó trabajo adaptarse, pero poco a poco fueron encontrando la estabilidad, hasta cerrar la temporada con un dominio absoluto sobre el auto.
Para esta temporada vendrán más cambios. Y es que la Fórmula E traerá de regreso las paradas en pits con el motivo de añadir espectacularidad a la estrategia de los equipos.
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Recordemos que hace algunas temporadas, con los autos de primera generación, todos los pilotos estaban obligados a parar en pits para cambiar completamente la marcha del coche, debido a que las baterías se agotaban. Ahora, por el contrario pararán para realizar el llamado ‘Attack Charge’, que la Fórmula E intentó implementar desde el año pasado, pero lo tuvo que retrasar.
¿Cómo funciona el ‘Attack Charge’?
Durante las carreras, los comisarios activarán una ventana específica para que los pilotos pasen a boxes a realizar una carga rápida de electricidad a sus autos.
No podrán pasar a los boxes si sus coches se encuentran fuera del rango especificado (por ejemplo, podrían abrir la ventana para cuando los monoplazas tengan entre 30% y 40% de batería), y tampoco si hay una bandera roja.
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Cuando el piloto se detenga en los boxes, deberá respetar un tiempo mínimo de parada que se dará a conocer antes de la carrera y ningún trabajo mecánico se podrá realizar en el auto mientras se esté ejecutando el ‘Attack Charge’.
El ‘Attack Mode’ seguirá utilizándose en las carreras, pero únicamente lo podrán usar después del ‘Attack Charge’, es decir, en la segunda mitad de la carrera.
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¿Qué carreras estrenarán el ‘Attack Charge’?
Sin embargo, no en todas las carreras del año habrá ‘Attack Charge’, pues aún es un elemento a prueba. La Fórmula E anunció que únicamente las carreras de Misano, Berlín, Shanghái, Portland y Londres, tendrán esta herramienta estratégica.
